名門ショップ謹製 ヤマハTZR125参上

オーエックスレーシングをご存じだろうか。その前進は、スポーツショップイシイという、ヤマハ系のバイクショップで、オートバイレース用のパーツ開発やチューニングを行っていた老舗だ。プロダクションレース華やかなりし頃から、ヤマハ系2ストマシンのレース用チューニングを行っていた名門チューナーでもある。

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名門オーエックスレーシング

デリカバンからTZR125を自宅前に降ろしたばかりの状態。フロントカウルは、3TYには設定されてなく、限定販売の2RMから流用したようだ。そのカウルはイタリア製で、500台を完売後、500台追加販売されたようだ。

スポーツショップイシイ創業者の石井さんが、バイク試乗中の不慮の事故で脊髄を損傷してしまい、車いす生活となってしまった。車いすを利用するようになってからは、既存の車いすに納得がいかず、レースで培われた経験を生かした、独自の車いすの開発製造に着手。その後、オーエックスエンジニアリングを設立、数多くのパラアスリート向け車いすを開発することになったようだ。そのグルーブ内に、オーエックスレーシングがある。

今回入手したTZR125は、ヤフオクに出品されていたものを、即決価格で落札することができた。2015年3月のことだった。出品者は群馬県の方だったので、拙ブログに何回か登場した友人にお願いをして、バイクの引き取りに伺うことにした。

恐らく1992年製の3TY2をペースに作られたオーエックスレーシングのコンプリートマシンを、街乗り仕様にしたものと思われる。FRP製のシングルシート、チャンバー、バックステップ、ステアリングダンパーは、オーエックスレーシング製のものだ。

出品者のお宅へ到着すると、玄関前に落札したTZR125が置いてあった。敷地内は広く、アスファルト舗装が施され、まるでちょっとした工場のような趣きだ。母屋右側の一角には、数台のスバルヴィヴィオが置いてあり、何台かはジャッキスタンドに載せられていた。左側のスペースには割と大きな倉庫があった。TZR125は、その倉庫内に置いてあったとのことだ。渡された書類を見ると、2011年8月に廃車とあるので、4年近く放置されているのが分かった。ただし、屋内保管のおかげで埃だらけではあるが、ひどいサビなどは見当たらなく、車体関係は、思いのほか程度がいいように思えた。

OX Racingコンプリートマシンだった

残念ながら、メーター類は一切なかった。セパレートハンドルは、ハリケーン製のものに変えられている。フロントスクリーンは、焼けによるくすみと埃で、透明度が全くなくなっていた。

スバルヴィヴィオだけが数台あるので、気になってしまい、どういうことか確認してみた。ご本人曰く、草レース用のクルマと、普段使い用のクルマとのことだった。スバルヴィヴィオには、熱狂的なファンがいるようで、当のご本人もそうらしい。ジャッキスタンドに載った何台かは、部品取りらしいことも分かった。

スバルヴィヴィオは、スーパーチャージャー搭載4気筒エンジンで、4輪独立懸架の4駆というハイスペックを誇るらしい。確かに国際ラリーシーンで、活躍した記憶もある。僕はスバルヴィヴィオには縁がなかったが、1990年代初頭の軽自動車は、ビートを始め、ヴィヴィオを含めてちょっと尖った面白い車両が、目白押しの時代だったように思う。

もっと話していたかったのだが、帰宅の時間もあるので、友人と二人でデリカバンにTZR125を積み込み、帰途についた。帰路中のサービスエリアで軽い食事をとり、無事帰宅。デリカバンからTZR125を下ろした。積み下ろしに重宝したのが、アルミ製の足場台だった。両側にある脚の片側を延ばしてセット。もう一方は畳んだままにして斜めにして、バイクの積み下ろしを行った。アプローチは短めだが、持ち上げる作業がなかったので、便利に利用できた。

改めてTZR125をチェックしてみると、数多く社外製パーツを使用されているのが分かった。そのパーツ形状などからネット検察をしてみると、このTZR125は、オーエックスレーシング製レース用コンプリートマシンだったということが分かった。

さて、このTZR125、どう調理していこうか……。

ーつづくー